用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶（yě）金（jīn）鍛壓、礦山（shān）設備（bèi）、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡（pào）的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠（jiāo）層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物（wù）質（zhì）的作用所致，削（xuē）弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層（céng）出現不規（guī）則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是（shì）係統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原（yuán）因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在（zài）使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換（huàn）。