用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山（shān）設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種（zhǒng）機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有（yǒu）一（yī）定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液（yè）體傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重（chóng）變（biàn）質（zhì），表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要（yào）是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高，超過了（le）軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總（zǒng）結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接（jiē）頭連接處應（yīng）有一段大（dà）於管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的（de）軟管在壓（yā）力作用下會膨脹（zhàng），強（qiáng）度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。