全國(guó)服務熱(rè)線
用於礦井(jǐng)液壓支架、油田(tián)開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山(shān)設備、船舶(bó)、注塑機械、農業機械、各種機床(chuáng)以及各工業部門機械化(huà)、自動化液壓係(xì)統中輸送具有一定壓力和溫(wēn)度的石油基(如礦物油(yóu)、可溶性油、液壓油、燃(rán)油、潤滑油)及水基液體(如(rú)乳化(huà)液、油水乳濁液、水)等和(hé)液體傳動的管路(lù)。
故障分析:
1.外膠層的故障:
(1) 軟管外表出現裂紋
軟管外表出現裂紋(wén)的主要原因(yīn)是軟(ruǎn)管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外(wài)表(biǎo)麵出現鼓泡
軟(ruǎn)管外表(biǎo)麵出現鼓(gǔ)泡的原因是軟(ruǎn)管生產質量不合(hé)格,或者工作時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油(yóu)但未發現破裂,其(qí)原(yuán)因是(shì)軟管內通過高壓液流時(shí),內膠被衝蝕、擦傷,直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層(céng)嚴重變質,表麵出現微裂這是軟(ruǎn)管自然老化的表現。由於老化變質,外層不斷氧化使其表麵(miàn)覆蓋上一層臭氧,隨著(zhe)時間(jiān)延長(zhǎng)而加厚,軟管在使(shǐ)用中隻要受到輕微彎曲(qǔ),就會產生微小裂紋。遇到(dào)這(zhè)種情況,應更換軟(ruǎn)管。
2.內膠層的故障:
(1) 軟(ruǎn)管內膠層(céng)堅硬,並有裂紋:主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑(jì),使軟管柔韌可塑。但軟管過熱,會使增塑劑溢出。
(2) 軟管內膠(jiāo)層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層嚴(yán)重變質,明顯發脹的(de)原因是軟(ruǎn)管內膠材質與液壓(yā)係統用油不(bú)相容,軟管受到化學作用而變質。
3.表現在加強層的故障:
(1) 軟管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂,剝去外膠層檢查,發(fā)現破口附近編織鋼絲生(shēng)鏽。這主要是由(yóu)於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致,削弱(ruò)了軟管強度(dù),導致高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽,但加強層出現不規(guī)則斷絲現象。
軟管破(pò)裂,剝去外膠層未(wèi)發現加強層生鏽,但加強(qiáng)層長度方向出現不規(guī)則斷絲,其(qí)主要原(yuán)因是軟管受到高頻衝擊力的作用。
4.表現在破裂口(kǒu)處的故(gù)障:
(1) 軟管一(yī)處或多處破裂(liè),裂口整齊,其它部位保(bǎo)持良好。
發生這種現象的(de)原因主要是係統壓力(lì)過高,超過了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現扭轉
發生這種現象的原因是(shì)軟(ruǎn)管在安裝或使用過程中受(shòu)到過(guò)分的扭轉所致。
5.總結(jié),通過以上分析,今後在使用液壓軟管時應注意以下事項:
(1)軟(ruǎn)管布置要盡量避(bì)免熱源,遠離發動機排氣管(guǎn)的表現。必要(yào)時可采用套管或保護屏等裝置,以免軟管受熱變質(zhì)。
(2)軟管必須交叉或工作時可(kě)能與機械(xiè)表麵發生摩擦的地方,應用軟管夾或彈簧等保護裝置,以免膠管外層受到損傷。
(3)軟(ruǎn)管必須彎曲時,彎曲半徑不宜過小,應大於9倍外徑。膠管與接頭(tóu)連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。
(4)軟管(guǎn)安裝時應避免處於拉緊狀態,即使軟(ruǎn)管兩端沒(méi)有相對運動的地方,也要保持軟(ruǎn)管鬆弛,張緊的軟管在壓(yā)力作用下會膨脹,強度降低。
(5)安裝過程中不要扭曲(qǔ)軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降(jiàng)低和鬆脫(tuō)接頭,裝配時應將接頭(tóu)擰緊在軟(ruǎn)管上(shàng),而不是將軟管擰緊(jǐn)在接頭(tóu)上。
(6)軟管如配置在關(guān)鍵部件上(shàng),建議對其進(jìn)行定期檢查或更換。