用於礦井液壓（yā）支架、油田開（kāi）發、工（gōng）程建築、起重運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各工業（yè）部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度的石油基（如礦物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等（děng）和液體傳（chuán）動（dòng）的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的（de）原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時（shí）使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層（céng）導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重（chóng）變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧（yǎng）化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更（gèng）換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織（zhī）鋼絲生鏽軟管（guǎn）破（pò）裂，剝去（qù）外（wài）膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發（fā）現加（jiā）強層生（shēng）鏽，但加（jiā）強層長度方（fāng）向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統壓力（lì）過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連（lián）接處應有一（yī）段大於管子外徑（jìng）2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和（hé）鬆（sōng）脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管（guǎn）擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。