用於礦井液壓支（zhī）架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中（zhōng）輸送具有一（yī）定壓力和溫度（dù）的石油基（如礦（kuàng）物油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水（shuǐ）基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液（yè）、水）等（děng）和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合（hé）格，或者工（gōng）作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現（xiàn）破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口（kǒu）附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性（xìng）物（wù）質的作用所致，削弱了（le）軟管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層（céng）長度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或（huò）多處（chù）破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現（xiàn）扭轉

發（fā）生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏（píng）等裝置，以（yǐ）免（miǎn）軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎（wān）曲半徑不宜（yí）過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段（duàn）大（dà）於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度（dù）降（jiàng）低（dī）。

（5）安裝過程（chéng）中不（bú）要扭曲（qǔ）軟管。軟管受（shòu）到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換。