用於礦井液壓支架、油田開發、工（gōng）程建築、起重（chóng）運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工（gōng）業（yè）部門機（jī）械（xiè）化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油、液壓油（yóu）、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳（rǔ）化（huà）液、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳（chuán）動的管（guǎn）路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出（chū）現裂（liè）紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未（wèi）發現（xiàn）破裂，其原因（yīn）是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於（yú）加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變（biàn）質，明顯發（fā）脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係（xì）統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編（biān）織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質（zhì）的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）一處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發（fā）生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍（bèi）的直線（xiàn）段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持（chí）軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。