用於礦（kuàng）井液壓支架、油田（tián）開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械、農（nóng）業機（jī）械、各種機床以及各工業（yè）部（bù）門機械化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有一定壓力（lì）和溫度（dù）的（de）石（shí）油（yóu）基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水（shuǐ））等（děng）和液體傳動的（de）管路。

故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管（guǎn）大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內（nèi）通（tōng）過高壓（yā）液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管（guǎn）自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主（zhǔ）要原因是（shì）橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不（bú）規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用（yòng）。

4.表（biǎo）現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態（tài），即使（shǐ）軟管兩端沒（méi）有相對運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用下會（huì）膨（péng）脹（zhàng），強度降低（dī）。

（5）安（ān）裝過程中不（bú）要扭（niǔ）曲軟（ruǎn）管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管（guǎn）擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如（rú）配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。