用於礦井液壓支（zhī）架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重（chóng）運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各（gè）工業部（bù）門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油（yóu）、燃油（yóu）、潤滑油）及水（shuǐ）基液體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故（gù）障分析：

1.外（wài）膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲（shèn）油（yóu）

軟管大量（liàng）滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管（guǎn）外膠（jiāo）層（céng）嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎（wān）曲（qǔ），就會產生微小（xiǎo）裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質（zhì）與液壓係統（tǒng）用（yòng）油不相容，軟（ruǎn）管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱（ruò）了軟管強度，導（dǎo）致（zhì）高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等（děng）裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到（dào）損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有（yǒu）一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管（guǎn）在（zài）壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭（niǔ）轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管（guǎn）上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。