用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發（fā）、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設（shè）備（bèi）、船舶（bó）、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械（xiè）化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（tǐ）（如乳化液、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環境（jìng）下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵（miàn）出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作（zuò）時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管（guǎn）在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使（shǐ）軟管柔韌可（kě）塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度（dù），導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高（gāo）頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種（zhǒng）現（xiàn）象的原（yuán）因（yīn）主要（yào）是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉（zhuǎn）所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使（shǐ）用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可（kě）能（néng）與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保（bǎo）護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應（yīng）有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作（zuò）用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對（duì）其進行定期檢查或更換。