用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液（yè）體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡（pào）

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高（gāo）壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在（zài）使用（yòng）中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有（yǒu）裂紋（wén）：主要原因是橡膠（jiāo）製（zhì）品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故（gù）障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管（guǎn）破裂，剝去（qù）外（wài）膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓（yā）時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破（pò）裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有（yǒu）一（yī）段（duàn）大於管（guǎn）子外（wài）徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉（zhuǎn）就有（yǒu）可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行（háng）定期檢（jiǎn）查或更換。