用（yòng）於礦井液壓支架、油田開發、工程（chéng）建築（zhù）、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及（jí）各工業（yè）部門機械化、自動化液壓係（xì）統（tǒng）中輸送具有一定壓力和溫度（dù）的石油（yóu）基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水乳濁（zhuó）液（yè）、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管（guǎn）外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠（jiāo）被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質（zhì），表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材（cái）質與液壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的（de）作用所（suǒ）致，削弱（ruò）了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生（shēng）鏽，但加強層（céng）出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統（tǒng）壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱（rè）源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須（xū）交（jiāo）叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與（yǔ）接頭連接（jiē）處應有一段（duàn）大於管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹（zhàng），強（qiáng）度降（jiàng）低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲（qǔ）軟（ruǎn）管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭（tóu），裝（zhuāng）配時應將接頭（tóu）擰（nǐng）緊在軟管上，而（ér）不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。