用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各工業部門機械化、自動化液（yè）壓係統中輸送具有一（yī）定壓力和溫（wēn）度的（de）石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟（ruǎn）管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上（shàng）一層（céng）臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是（shì）軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表（biǎo）現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口（kǒu）附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致（zhì），削弱了（le）軟管（guǎn）強度，導致高壓（yā）時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則（zé）斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的（de）原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜（yí）過小，應大（dà）於9倍外（wài）徑。膠管（guǎn）與（yǔ）接（jiē）頭（tóu）連接處應（yīng）有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。