用（yòng）於礦（kuàng）井液（yè）壓支架、油田開發、工程建築（zhù）、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑（sù）機（jī）械（xiè）、農業機械（xiè）、各種機床以及各工業部門（mén）機械化、自動化（huà）液壓係統（tǒng）中輸送具有一定（dìng）壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油、燃（rán）油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液、水）等（děng）和液體傳動的管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質（zhì）量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原因（yīn）是軟管內通過（guò）高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是（shì）軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質（zhì），外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由（yóu）於（yú）該層受潮（cháo）濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破（pò）裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或（huò）多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其（qí）它（tā）部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過（guò）了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲（qǔ）半徑不宜（yí）過小，應（yīng）大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連（lián）接（jiē）處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍（bèi）的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配（pèi）時應將接（jiē）頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。