用於礦井液壓支架、油田開發（fā）、工（gōng）程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各工業部門機械化、自動（dòng）化（huà）液壓係統中輸送具有一定壓力和（hé）溫度的石（shí）油基（如（rú）礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液（yè）體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液、水）等（děng）和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生（shēng）產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓（yā）係（xì）統用油不相容（róng），軟管受到化學作用（yòng）而（ér）變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附（fù）近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生（shēng）鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻（pín）衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處（chù）或多處破（pò）裂，裂口整（zhěng）齊，其（qí）它（tā）部位保持良好（hǎo）。

發生這（zhè）種現象的原（yuán）因主要是係統（tǒng）壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發（fā）生這種現象（xiàng）的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定（dìng）期檢查或更換。