用（yòng）於礦（kuàng）井液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重（chóng）運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山（shān）設（shè）備、船（chuán）舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部（bù）門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有一定（dìng）壓力和溫度的（de）石油基（如礦物油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（tǐ）（如（rú）乳化液（yè）、油水乳濁液（yè）、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現（xiàn）微（wēi）裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性（xìng）物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但（dàn）加強層長度方向出現不（bú）規則（zé）斷絲，其主（zhǔ）要原（yuán）因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部（bù）位保持良好。

發生這種現象的（de）原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以（yǐ）免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時可能與機（jī）械（xiè）表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可（kě）能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝（zhuāng）配時（shí）應將接頭擰緊（jǐn）在軟（ruǎn）管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。