用於礦井液壓支架（jià）、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門（mén）機（jī）械化、自動化液壓係統中輸送具有一（yī）定壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂（liè）紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵出（chū）現鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但（dàn）軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐（fǔ）蝕性物（wù）質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生（shēng）鏽，但加強層出現（xiàn）不規（guī）則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的作用（yòng）。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部（bù）位保持良（liáng）好。

發（fā）生這（zhè）種現象（xiàng）的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象（xiàng）的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分（fèn）的（de）扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今（jīn）後在（zài）使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作（zuò）時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧（huáng）等保護（hù）裝（zhuāng）置，以免膠管外層（céng）受（shòu）到損（sǔn）傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管（guǎn）兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟（ruǎn）管擰緊（jǐn）在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。